চুক্তিপত্রে ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানকে বেঁধে দেয়া সময় শেষ হওয়ার পর পুনরায় ৯ মাস সময় বাড়ানো হলেও সেতুটির উভয়পাশের সংযোগ সড়ক র্নিমাণ না করা এবং সেতুটির সম্পূর্ণ কাজ শেষ না হওয়ায় চরম দুর্ভোগ পোহাচ্ছেন জনসাধারণ।

স্থানীয়দের অভিযোগ- নির্দিষ্ট দুই দফা সময় পেরিয়ে যাওয়ার পর র্নিমাণ কাজ শেষ না হলেও তেতে ভ্রুক্ষেপ নেই সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের। 

আরও পড়ুন : আজমিরীগঞ্জে কৃষকের স্বপ্নের ফসল এখন পানির নিচে

তবে স্থানীয় এলজিইডি কর্তৃপক্ষের দাবি, তারা কাজটি দ্রুত শেষ করতে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে তাগিদ দিচ্ছেন নিয়মিত এবং ইতোমধ্যে কাজের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানকে চুক্তিমূল্যের ৮৪ দশমিক ৪৩ শতাংশ টাকা পরিশোধ করেছেন তারা।

স্থানীয় সচেতন মহলের অভিযোগ, বিগত সরকারের আমলে যথাযথ যাচাই-বাছাই ছাড়াই তৎকালীন এমপির ঘনিষ্ঠ কিছু ঠিকাদারকে সুবিধা দিতে এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল, যার ফলে এখন বিপুল পরিমাণ সরকারি অর্থের অপচয় হচ্ছে।  

উপজেলা স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) সূত্রে জানা গেছে, ২০২২-২০২৩ র্অথবছরে এসডিআরআইপি (স্মল স্কেল রুরাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট) প্রকল্পের আওতায় দরপত্রের মাধ্যমে ৫ কোটি ১৮ লাখ ৭২ হাজার ৮৭১ টাকা ব্যয়ে ৮৩ মিটার দৈর্ঘ্যের সেতুটি র্নিমাণের দায়িত্ব পায় ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলার হাসান এন্টারপ্রাইজ। ২০২২ সালের জুলাই মাসে হাসান এন্টারপ্রাইজকে কার্যাদেশ দেয় উপজেলা এলজিইডি অফিস। দরপেত্রের চুক্তি অনুযায়ী, সেতুটি নির্মাণের শেষ সময়সীমা ধরা হয় ২০২৫ সালের ১৮ জুন।

চুক্তিপত্রের বেঁধে দেয়া নির্দিষ্ট সময়ের পর দ্বিতীয় দফায় চলতি বছরের ১৮ মার্চ পর্যন্ত সেই সময় বাড়ানো। ইতোমধ্যে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে চুক্তি মূল্যের ৪ কোটি ৪০ লক্ষ ১০ হাজার ৫১৮ টাকা পরিশোধও করা হয়েছে। 

জানা গেছে, দরপত্র অনুযায়ী কাজটি হাসান এন্টারপ্রাইজের নামে হলেও শুরু থেকেই কাজটি করছেন বানিয়াচং উপজেলার উজ্জল আহমেদ নামের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান।

সরজমিনে দেখা যায়, সেতুটির ওপরের ঢালাই কাজ শেষ হলেও উভয়পাশের সংযোগ সড়ক এবং সেতুর বাকি কাজ এখনও সম্পন্ন হয়নি। সেতুটির সংযোগ সড়ক নির্মাণের জন্য সেতুর গোড়ার উভয়পাশে শেলো ড্রেজার মেশিন বসিয়ে বালু উত্তোলন করা হচ্ছে। 

স্থানীয় আব্দুল আলী, ওয়াহেদ মিয়া ও খালেদ মিয়া জানান, প্রায় চার বছর আগে কাজটি শুর হওয়ার পর থেকেই ধীর গতিতে চলছে নির্মাণ কাজ। উজ্জল নামের বানিয়াচংয়ের ঠিকাদার কাজটি করছিলেন। ২০২৪ সালের গণঅভ্যুথানের পর প্রায় বছর খানেকের বেশি সময় কাজ বন্ধ থাকে। এরপর ২০২৫ সালের শেষের দিকে সেতুর ওপরের অংশ ঢালাই কাজ করা হয়। 

স্থানীয় ওয়ার্ড সদস্য আলী বলেন, ‘সেতুর মূল অংশের কাজ করা হলেও এখনো উভয়পাশের সংযোগ সড়ক নিমার্ণসহ বাকি কাজ সম্পন্ন না হওয়ায় সেতুটি জনসাধারণের দুর্ভোগ কমার পরির্বতে বরং বেড়েছে।’

হাসান এন্টারপ্রাইজের মুটোফোনে একাধিকবার যোগাযোগ করা হলে নাম্বারটি বন্ধ পাওয়া যায়। 

জানতে চাইলে উজ্জল আহমেদ মুঠোফোনে বলেন, ‘হাসান এন্টারপ্রাইজের সাথে যৌথভাবে আমার বেশ কয়েকটি কাজ চলমান রয়েছে। এই কাজটি আমিই করছি। মাটি না পাওয়ায় কাজ শেষ করা যায়নি। তবে, শিগগিরই শেষ করতে পারবো বলে আশা করছি।’

আজমিরীগঞ্জ উপজেলা এলজিইডির প্রকৌশলী মো. ইমাম হোসেন বলেন, ‘কাজ শেষ করার জন্য ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে রোজ তাগাদা দিচ্ছি।’

গোড়া থেকে বালু উত্তোলনের ফলে সেতুটি কতটুকু ক্ষতিগ্রস্ত হবে—এমন প্রশ্নে তিনি বলেন, ‘গোড়া থেকে বালু উত্তোলন করছে বলে আমার জানা নেই। বিষয়টি আমি খোঁজ নিবো।’

কেকে/এমএ